Клучен дизајн на директни инспекциски станици за контрола на преоптоварувањето на патиштата

Вовед

Незаконското преоптоварување и преоптоварување на камиони не само што ги уништува автопатите и мостовите објекти, туку лесно предизвикува сообраќајни несреќи и ја загрозува безбедноста на животот и имотот на луѓето. Според статистичките податоци, повеќе од 80% од сообраќајните несреќи предизвикани од камиони се поврзани со преголем и преоптоварен превоз.

Традиционалниот режим на контролен пункт за прегазување и преоптоварен транспорт има ниска ефикасност на спроведувањето на законот, што е лесно да се предизвика феноменот на пропуст на прегазено возило, а режимот за контрола на точката за откривање директно присилно се потпира на динамичниот автоматско мерење и детекција за автоматско откривање, идентификување и проверка возилата што поминуваат деноноќно, за да се постигне точна и ефикасна контрола на прегазени и преоптоварени возила. Со цел да се зајакне управувањето со однесувањето на преоптоварен транспорт, да се обезбеди безбедноста на објектите на автопатот и животите и имотот на луѓето, системот за директно спроведување на пречекорување патишта постепено беше целосно промовиран и применет на автопатот, а контролата на пречекорувањето на автопатот постигна извонредни резултати, а контролата на стапката на пречекорување на автопатите е контролирана во рамките на 0,5%, а незаконското пречекорување и преоптоварување на обичните автопати, исто така, ефективно се ограничи.

Рамката на системот за директно извршување

1. Рамка и функции на системот на управување

Начинот на директно извршување се однесува на автоматско стекнување на релевантни податоци како што е тежината на возилата што поминуваат преку опрема за динамичко мерење со голема брзина и точна, за да се утврди дали товарните возила се преоптоварени и транспортирани и дали се потпираат на научни и технолошки средства за набавете докази, а потоа известете ги и постапете со нив.

Националниот информациски систем за управување со мрежата е организиран и конструиран од Министерството за транспорт, а податоците од провинцискиот систем се поврзуваат и споделуваат, обезбедувајќи поддршка за меѓуресорска и меѓупровинциска деловна координација и ефективно надгледување на националното управување и суперуправување работа; Проектот на ниво на провинција ќе биде организиран и конструиран од страна на покраинскиот (автономниот регион, општинскиот) транспортен оддел за да ги реализира функциите на деловниот менаџмент и услугата во рамките на јурисдикцијата, да ги поддржи нивоата на провинција, општините и окрузите за извршување на работата на инспекцијата, и да се поврзете со системот на ниво на министерство.

Земајќи го Жеџијанг како пример, мрежниот систем на управување на покраината усвојува четирислојна структура и управување со три нивоа од врвот до дното, кои се како што следува:

1) Платформа за провинциско управување

Ја игра улогата на шест главни платформи во мрежниот систем за управување на покраината, имено: основна платформа за центри за податоци, платформа за размена на податоци, платформа за административно казнување, платформа за еднократна незаконска помошна пресуда, платформа за оценување и евалуација и платформа за статистичка анализа и прикажување. Поврзете се со мрежата на службите на провинциската влада за да ја добиете базата на податоци за прашања, дискреционата база на податоци и базата на податоци за персоналот за спроведување на законот и да пријавите информации за ракување со административни казни во реално време; Приклучување на системот на сообраќајната полиција за да се добијат информации за товарното возило и информации за возачот, копирање информации за нелегално пречекорување транспорт; Приклучување на системот за управување со транспортот за да се добијат информации за транспортните претпријатија, товарните возила итн., и копирање на информации за нелегално пречекорување на транспортот; Унифициран образец за документи и основни информации и управување со црната листа/лиценца на управната станица; Спроведување на помошната пресуда од една казна за едно патување со преголем превоз; Проценка и проценка на работата на мониторинг станиците во покраината и работата на бизнисот со супер-контрола; Преку статистиката и анализата на податоците, се оценува политиката на управување и суперуправување на покраината и се обезбедува квантитативна поддршка за воведување на политиката; Обезбедете релевантна правна и регулаторна поддршка за работата на управувањето на сите нивоа и воспоставете бизнис база на податоци на ниво на провинција, општина и област.

2) Супер модул за управување на ниво на префектура

Одговорен за сеопфатно управување со основните деловни информации во рамките на јурисдикцијата, статистичка анализа на пречекорени информации, инспекција за спроведување на законот во локалниот град, административно преиспитување на случајот, распоредување бизнис, инспекција и евалуација на локалниот град.

3) Супер модул за управување со областа и округот

Примајте ги и складирајте ги податоците од различни локации и објекти за откривање пречекорување во јурисдикцијата (вклучувајќи ги сите видови податоци за откривање пречекорување, слики и видеа). Соберете/прегледајте/потврдете ги податоците за незаконското пречекорување во областа, архивирање на датотеки и релевантна статистика, анализа и прикажување во областа и округот.

4) Директни инспекциски станици за извршување

Преку динамичката форензичка опрема за мерење и заробување поставена на патот, се добиваат тежината, регистарската табличка и другите релевантни информации на камионот што поминува.

2. Состав и функција на системот за директно извршување

Теренската опрема на системот за директно спроведување (види Слика 1) главно вклучува опрема за автоматско мерење и откривање, опрема за фаќање и идентификација на возила, објекти за известување за незаконско однесување, опрема за видео надзор итн.

1) Опрема за мерење: вклучувајќи сензори за мерење, контролери за мерење (индустриски компјутери), дистрибутери на автомобили итн., треба да бидат потврдени од релевантни квалификувани мерни институции, а резултатите од мерењето може да се користат како основа за казнување.

2) Опрема за препознавање и снимање со висока дефиниција: се користи за собирање слики од возила, вклучувајќи регистарски таблички, услови на каросеријата, броеви на регистарски таблички и бои кои можат да ги идентификуваат возилата.

3) Опрема за видео надзор: употребата на опрема за видео надзор за да се добие процесот на автоматска опрема за откривање вага за камиони, а информациите за следење добиени од опремата за видео надзор може да се користат како доказ.

4) Опрема за објавување информации: преку променливата информативна табла, возилото што е тестирано и прегазено може да се издаде во реално време да го прегази известувањето и да го води возачот на камионот до најблиското место за истовар за истовар.