![asd (1)](http://www.envikotech.com/uploads/asd-12.png)
Во последниве години, преоптоварениот и преголемиот транспорт на патни товарни возила стана сериозен проблем што ја загрозува безбедноста на патниот сообраќај на национално ниво. Системите Weight-In-Motion (WIM) во моментов се најшироко користените и најефикасните мерки за управување со преоптоварениот и преголемиот транспорт на автопатите.
![asd (2)](http://www.envikotech.com/uploads/asd-22.png)
Кварцните системи за мерење се меѓународно водечки системи за мерење во движење (WIM). Нивната основна компонента е кварцниот сензор, кој е направен од специјално обработени кварцни кристали. Кварцните сензори немаат механички делови и не бараат одржување. По инсталацијата, тие се вградени во површината на патот и имаат долг работен век (без дефект во рок од 10 години) и оценка за заштита IP68.
![asd (3)](http://www.envikotech.com/uploads/asd-33.png)
Еве ги карактеристиките на кварцните сензори развиени од Enviko:
(1) Со кварцниот кристал како „срце“, кварцниот сензор има совршен линеарен излез, постојана повторливост на излезниот сигнал за мерење, висока системска интеграција, подготовка за мерење, висок степен на автоматизација, стабилни и сигурни перформанси, обезбедувајќи точна стабилност на мерењето, без пренос на сигналот и лесна калибрација.
(2) Кварцниот кристал се формира преку специјална обработка и користи сензорски уред за конверзија на притисок/полнење. Се карактеризира со стабилни работни перформанси, целосно запечатена структура, без механички движења и абење, водоотпорен, песок, отпорен на корозија, издржлив и без одржување.
(3) На точноста на мерењето на системот не влијае сопирањето, забрзувањето, промената на лентата итн. на возилата што минуваат преку сензорот.
(4) Против мамење: Големата изложена површина на општите закривени сензори го олеснува одредувањето на позицијата за инсталација, а возачите можат да избегнат откривање со „заобиколувања во облик на S“ и „скокање на вагата“. Сензорот за кварцни кристали е многу мал и формира целина со површината на патот по инсталацијата, што им отежнува на возачите точно да ја одредат неговата специфична позиција и на тој начин не можат да се вклучат во мамечките однесувања „заобиколување“ и „скокање на вагата“.
(5) Едноставна инсталација, минимална количина на пробивање на патот (широчина 70 mm длабочина 50 mm) и мало оштетување на структурата на патот.
(6) Краток период на градба, со употреба на увезени материјали од епоксидна смола, еднократно истурање, 2-3 часа стврднување и во просек само еден работен ден за да се заврши динамичкиот систем за мерење на една лента.
(7) Силна приспособливост: погоден за вертикални падини со голем агол, хоризонтални падини, остри кривини, ленти што не можат да се исцедат и тротоари на мостови. Не е потребен пат кога се инсталира на овие специјални ленти.
(8) Поширок опсег на брзина на динамичко откривање: Измерениот ефективен опсег на брзина на поминување на возилото на сензорот со кварцни кристали е 0-200 km/h, а истата точност на мерење може да се обезбеди дури и кога возилото ја менува брзината.
(9) Поширок опсег на адаптација на температурата: не е под влијание на температурните промени, така што нема потреба од рекалибрација поради сезонски и температурни промени, а точноста на мерењето може да се обезбеди во различни сурови средини.
(10) Грешка при мерење ≤2,5%; грешка при мерење на брзината ≤1%.
(11) Не е потребно одводнување, без одржување: кварцните сензори користат увезена епоксидна смола за еднократно лиење, што се интегрира со основата на патот по инсталацијата.
(12) Издржлив работен век: кварцните сензори имаат одлична временска стабилност без „ефекти на стареење“, кои бараат мала или никаква рекалибрација, со работен век од најмалку 10 години.
![avds (2)](http://www.envikotech.com/uploads/avds-2.jpg)
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Канцеларија во Ченгду: бр. 2004 година, единица 1, зграда 2, бр. 158, 4-та улица Тианфу, зона за висока технологија, Ченгду
Канцеларија во Хонг Конг: 8F, зграда Чеунг Ванг, улица Сан Вуи 251, Хонг Конг
Време на објавување: 29 април 2024 година